Болгарка и гравер живут долго, если после работы уделять им пять минут: продуть, осмотреть кабель, вовремя поменять щётки и не перегревать. Большинство поломок коллекторных машин — сгоревший якорь, разбитые подшипники, заклинивший редуктор — начинаются с забитой пылью вентиляции и изношенных щёток. Разберём, что можно сделать самому и когда пора в сервис.
Кому и зачем
Эта инструкция для владельцев болгарок вроде HAMMER USM950E и граверов вроде Doppler DG170C. Всё, что ниже, — общие принципы; порядок разборки, тип смазки и интервалы обслуживания для конкретной модели всегда смотрите в её инструкции. Если инструмент на гарантии, вскрытие корпуса может её прекратить — сначала уточните условия.
Что понадобится
- Компрессор или баллон со сжатым воздухом, мягкая кисть.
- Сухая ветошь; для корпуса — слегка влажная салфетка без растворителей.
- Отвёртки и ключ для шпинделя из комплекта.
- Запасные угольные щётки, подходящие к модели (парой).
- Смазка для редуктора — того типа, что указан в инструкции.
- Защитные очки и респиратор для продувки.
Разборку, замену щёток, чистку цанг и фланцев, смену насадок делайте только с вынутой из розетки вилкой (у аккумуляторного инструмента — со снятой или отключённой батареей). Продувку вентиляции выполняйте так, как описано в инструкции к вашей машине.
Болгарка: регулярный уход
Продувка вентиляции
Мотор охлаждается воздухом, который крыльчатка прогоняет через корпус. Вместе с воздухом внутрь затягивается абразивная и металлическая пыль. Она оседает на обмотках и коллекторе, ухудшает охлаждение и может вызвать замыкание — особенно металлическая пыль при зачистке. Поэтому после работы, а при пыльной работе — и в перерывах, продувайте вентиляционные отверстия сжатым воздухом. Порядок продувки — с отключённой машиной или, как допускают некоторые производители, на холостом ходу — берите из инструкции к вашему инструменту. В любом случае не просовывайте в прорези предметы и работайте в очках и респираторе. Не закрывайте вентиляционные прорези ладонью во время работы.
Кабель и выключатель
Осматривайте сетевой кабель по всей длине, особенно на выходе из корпуса и у вилки: там он чаще всего перетирается и ломается. Повреждённую изоляцию не заматывают изолентой — кабель меняют. Выключатель должен включаться и выключаться чётко, без залипания. Если он «плавает» или машина запускается с задержкой — в сервис.
Шпиндель, фланцы, кожух
Очищайте прижимной и опорный фланцы от налипшей пыли: грязь под фланцем мешает правильно зажать диск и даёт биение. Проверяйте, нет ли люфта шпинделя и надёжно ли фиксируется кожух.
Замена щёток болгарки
Угольные щётки передают ток на вращающийся коллектор якоря и постепенно стираются. Это расходник, и менять его — нормальная часть обслуживания.
Признаки износа
- Сильное искрение в вентиляционных окнах — «круговой огонь» вокруг коллектора вместо мелких искорок.
- Машина теряет мощность, обороты «плавают».
- Мотор самопроизвольно останавливается или запускается только после встряхивания.
- Запах гари, повышенный нагрев корпуса.
Многие машины имеют метку предельного износа на щётке, а некоторые — «автостоп»-щётки, которые отключают мотор, когда уголь сработался до предела. Щётки меняют, когда они стерлись до метки, указанной в инструкции.
Как менять
- Выньте вилку из розетки.
- Откройте доступ к щёткам: у одних моделей есть крышки-заглушки снаружи корпуса, у других нужно снять заднюю крышку. Например, у углового гравера Doppler DG420U щётки меняются без разборки корпуса.
- Выньте старые щётки, запомнив их положение, осмотрите коллектор. Лёгкий тёмный налёт — норма; глубокие борозды, подгоревшие ламели — повод обратиться в сервис.
- Поставьте новые щётки, подходящие к модели по размеру и типу, убедитесь, что они свободно ходят в щёткодержателях, а пружины прижимают их к коллектору.
- Соберите машину и дайте ей поработать на холостом ходу несколько минут, чтобы щётки притёрлись. Первое время допустимо немного повышенное искрение.
Меняйте щётки только парой, даже если одна стерлась меньше: так производители и рекомендуют, иначе щётки неравномерно прижимаются к коллектору и изнашивают его.
Смазка редуктора болгарки
Редуктор болгарки — пара конических шестерён в «голове» машины — работает в густой смазке. Со временем она темнеет, загрязняется металлической и абразивной пылью и перестаёт защищать зубья. Признаки: редуктор сильно греется, появляется гул, хруст или вибрация.
Тип смазки и интервал замены у разных производителей различаются, поэтому здесь нет единой цифры. Во многих инструкциях замену смазки редуктора и подшипников относят к работам сервисного центра, а для бытового использования её проводят реже, чем в интенсивной профессиональной работе. Если вы меняете смазку сами, используйте только ту, что указана в инструкции к вашей машине. Не набивайте редуктор «под завязку»: излишек смазки приводит к перегреву и выдавливается через уплотнения. Не заменяйте специальную смазку первой попавшейся — литол и «что было в гараже» могут не выдержать нагрузки и температуры.
Гравер: уход
Чистка цанг
Цанга держит хвостовик насадки за счёт трения, поэтому пыль, смолы и мелкая стружка внутри сразу дают биение и проскальзывание. Периодически выкручивайте цанговую гайку, вынимайте цангу и очищайте её и посадочное место кистью и сжатым воздухом. Цангу с трещинами, смятыми лепестками или раздавленную заменяйте. Не затягивайте цанговую гайку без насадки — цанга деформируется.
Правильный зажим
Вставляйте хвостовик насадки в цангу на всю глубину, насколько это возможно, и только потом затягивайте гайку. Если зажать только кончик хвостовика, насадку будет бить, цанга сомнётся, а на высоких оборотах насадка может вылететь. Используйте цангу, соответствующую диаметру хвостовика (для 3,2 мм — 3,2 мм), и не вставляйте хвостовик большего диаметра силой. Для хвостовиков разного размера удобен патрон для гравера 0,3–3,2 мм с резьбой 9/32"-40 — перед покупкой убедитесь, что резьба вала вашего гравера такая же.
Подшипники и перегрев
Гравер работает на высоких оборотах, и его подшипники чувствительны к пыли и боковым нагрузкам. Не давите на насадку — пусть работают обороты. Если корпус стал сильно нагреваться, появились вой, биение или посторонний шум — сделайте паузу, продуйте вентиляцию. Если шум не проходит, вероятнее всего изношены подшипники, их замена — работа для сервиса. Давайте граверу отдыхать при долгой работе и не закрывайте вентиляционные прорези пальцами при хвате.
Щётки гравера
У сетевых коллекторных граверов тоже есть угольные щётки. Признаки износа те же: искрение, потеря оборотов, остановки. Меняйте их парой на подходящие к модели и только с вынутой вилкой. У DG420U для этого не нужно вскрывать корпус, а съёмная защитная сетка на воздухозаборниках задерживает пыль — периодически снимайте и очищайте её.
Гибкий вал
Гибкий вал — это вращающийся сердечник внутри оболочки. Его нужно периодически смазывать: например, Dremel для своего вала рекомендует примерно раз в 25–30 часов работы вынуть сердечник и нанести тонкий слой консистентной смазки. Для вашего вала интервал и тип смазки — по инструкции к нему. Не перебарщивайте со смазкой — избыток приводит к нагреву. Не сгибайте вал круто: сильный изгиб перегревает и изнашивает сердечник. Держите вал как можно прямее, а корпус гравера подвесьте на крючок.
Хранение
- Храните инструмент в сухом месте без перепадов температуры — конденсат вызывает коррозию и проблемы с изоляцией.
- Держите в кейсе: так не теряются насадки и ключи, а корпус защищён от ударов.
- Кабель сматывайте свободно, без заломов, не наматывайте плотно на корпус.
- Снимайте диск с болгарки, если она долго хранится; отрезные круги храните в сухости и ровно.
- Аккумуляторы храните частично заряженными и при комнатной температуре.
Сводная таблица обслуживания
| Операция | Когда | Кто делает |
|---|---|---|
| Продувка вентиляции | После каждой работы, при пыльной работе — чаще; порядок — по инструкции | Сами |
| Осмотр кабеля и выключателя | Перед каждой работой | Сами |
| Чистка цанг и фланцев | При смене насадок, при биении | Сами |
| Замена щёток | При износе до метки или по признакам | Сами или сервис |
| Смазка редуктора | По инструкции к модели | Чаще сервис |
| Смазка гибкого вала | По инструкции (ориентир — 25–30 ч работы) | Сами |
| Замена подшипников | При шуме, биении, нагреве | Сервис |
Типичные ошибки
- Работать с забитыми вентиляционными прорезями, пока мотор не перегреется.
- Менять одну щётку из двух.
- Набивать редуктор первой попавшейся смазкой «под завязку».
- Зажимать в цанге только кончик хвостовика.
- Заматывать повреждённый кабель изолентой.
Безопасность
Разборка, замена щёток, чистка цанг и смена насадок — только с вынутой вилкой. Продувку делайте по инструкции к машине, в очках и респираторе. После сборки проверьте, что кожух болгарки стоит на месте, и сделайте пробный пуск. Остальные правила — в статье техника безопасности при работе с болгаркой.
Итог
Продувка после работы, осмотр кабеля, чистые цанги и фланцы, щётки парой по износу, смазка редуктора и гибкого вала по инструкции — и болгарка с гравером прослужат много лет. Всё, что связано с подшипниками, якорем и серьёзной разборкой, отдавайте в сервис. А если выбираете новый инструмент, прочитайте, как выбрать гравер.
